Bir çarpışma durumunda otomotiv emniyet kemeri insanları nasıl korur?

Araç pasif güvenliğinin temel konfigürasyonu olarak, arabaotomotiv emniyet kemeriÇarpışma anında mekanik ve elektronik sistemlerin sinerjisi yoluyla sürücü ve yolcuların yaralanma riskini% 50'den fazla azaltır. Koruma prensibi basit bir kısıtlama değil, etki kuvvetini çözmek ve vücut yapısı ile tam bir güvenlik bariyeri oluşturmak için çok seviyeli bir koruma mekanizmasıdır.

Önden sıkma: Bir çarpışmanın başlangıcında anında fiksasyon

Bir araç çarpıştığında, ivme sensörü 10 milisaniye içinde ayarlanan eşiği aşan bir yavaşlama algılar ve otomotiv emniyet kemeri ön gerginliği hemen etkinleştirilir. Retraktördeki piroteknik gaz jeneratörü hızlı bir şekilde yüksek basınçlı gaz üretir, bu da pistonu makarayı döndürmeye iter, otomotiv emniyet kemerinin gevşekliğini anında geri çeker, böylece dokuma sürücü ve yolcunun gövdesine yakındır ve boşluğu ortadan kaldırır.

Bu işlem, çarpışmadan sonra 30 milisaniye içinde tamamlanabilir, insan vücudunun 5 cm içinde ileri hareket mesafesini kontrol ederek, baş ve göğsünün direksiyon simidine ve gösterge paneline önceden temas etmesinden kaçınabilir ve sonraki tamponlama için koruyucu alanı ayırabilir. Ön-aydınlatıcı kuvvet, aşırı gerginlik nedeniyle kemik hasarına neden olmadan fiksasyon etkisini sağlamak için tam olarak ayarlanmıştır.

Kuvvet sınırı arabelleği: Darbe kuvvetini güvenli bir aralığa dağıtın

Ön sıklıktan sonra, kuvvet sınırı cihazı çalışmaya başlar. Otomotiv emniyet kemerinin gerilimi ayarlanan değeri aştığında, retraktördeki burulma çubuğu kontrol edilebilir deformasyona girerek dokumanın yavaşça serbest bırakılmasına izin vererek, darbe kuvvetini vücut çerçevesine yavaş yavaş iletir.

Bu esnek tampon sayesinde, sürücünün ve yolcunun göğsündeki basınç, kaburga kırıkları gibi ciddi yaralanmalardan kaçınarak tepe değerinden% 40'tan fazla azalır. Farklı modellerin kuvvet sınırı değerleri vücut yapısına göre ayarlanır. Sedanlar genellikle tek aşamalı bir kuvvet sınırı kullanırken, SUV'lar çoğunlukla farklı çarpışma yoğunlukları altında koruma ihtiyaçlarını karşılamak için iki aşamalı kuvvet sınırları ile donatılmıştır.

Kısıtlama Rehberliği: Vücut hareketinin yörüngesini kontrol edin

Otomotiv emniyet kemerinin dokuma düzeni ergonomik olarak optimize edilmiştir. Omuz kemeri göğsü çapraz olarak omuzdan geçer ve bel kemeri, "V" şeklinde bir kısıtlama yapısı oluşturmak için kalça kemiğinin etrafına sarılır. Bu tasarım, çarpışmanın etki kuvvetini, göğüs ve pelvis gibi insan vücudunun güçlü kısımlarına dağıtarak kırılgan iç organlar üzerindeki baskıyı azaltabilir.

Bel kemerinin düşük açılı fiksasyonu, insan vücudunun otomotiv emniyet kemerinin altından kaymasını etkili bir şekilde önleyebilir ve omuz kemerinin yükseklik ayar fonksiyonu, dokumanın her zaman omzuna uymasını, boynun boğulmasını veya omuzdan kaymasını önleyerek ve kuvvet iletim yolunun sabit ve güvenilir olmasını sağlar.

Hava yastığı ile: koordineli bir koruma sistemi oluşturma

Frontal çarpışmada,otomotiv emniyet kemerive hava yastığı tamamlayıcı koruma oluşturur. Otomotiv emniyet kemeri, insan vücudunun aşırı ileri hareketini sınırlar, başı ve hava yastığını en iyi mesafede tutar ve hava yastığı konuşlandırıldığında baş ve göğsün doğru bir şekilde desteklenmesini sağlar.

Otomotiv emniyet kemerinin kısıtlanması olmadan, insan vücudu dağıtım anında hava yastığına çok yakın olabilir ve hava yastığının patlayıcı kuvveti tarafından yaralanacaktır. İkisinin kombinasyonu, kafa travması endeksini% 60 ve göğüs yaralanma endeksini% 55 oranında azaltabilir ve 1+1> 2'nin bir koruma etkisi oluşturabilir.

Malzeme ve yapı: dokumanın fiziksel korunması

Otomotiv emniyet kemeri dokuma, yüksek mukavemetli polyester fiber ile dokunur. Her iplik, 28 kilondan fazla kırılma mukavemeti olan yüzlerce filamandan oluşur. Özel dokuma işlemi, darbeye maruz kaldığında dokumayı yırtılma olasılığını azaltırken, yüzeydeki Terry yapısı vücutla sürtünmeyi artırabilir ve kaymayı önleyebilir.

Dokuma genişliği 46-50 mm'de tutulur ve lokal doku hasarını önlemek için temas alanının arttırılmasıyla birim alan başına basınç azaltılır. Metal konektörler yüksek mukavemetli çelik ile dövülür ve 5.000'den fazla eklenti ve çekme süresinden sonra kararlı performansı koruyabilir ve acil durumlarda güvenilirlik sağlar.

Çarpışma tespitinden güç dispersiyonuna kadar,otomotiv otomotiv koltuğuKemer, anlık darbe kuvvetini kontrol edilebilir sürekli kuvvete dönüştürmek için üç koruma seviyesi kullanır ve tam bir pasif güvenlik savunma hatları oluşturmak için vücut enerji emme yapısı ve hava yastıkları ile işbirliği yapar. Veriler, ölümcül kazalarda otomotiv emniyet kemerlerini doğru kullanan sürücülerin ve yolcuların hayatta kalma oranının, kullanıcı olmayanların üç katı olduğunu ve bu da onu araç güvenlik sisteminde vazgeçilmez bir temel konfigürasyon haline getirdiğini göstermektedir.